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Tuning Quad

Un cambio de look que consigue dejar un quad usado, mejor que nuevo. Mediante aerografia Pachequad ha renovado su Suzuki LTZ400

Artículo publicado por Pablogueb Friday, 02 de September de 2011, a las 00:00 C.E.T.
  • Contribución de: Alvaro Pacheco / Pablogüeb
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Hay momentos que permanecen inborrables toda la vida.
 El día que adquieres tu nuevo quad o ATV, su estado impecable y la multitud de posibilidades que pasan por tu mente cuando lo miras, es una sensación sin igual que se quedará grabada para siempre en tus recuerdos. Pero con el tiempo, tu inseparable amigo, va perdiendo pulcritud y adquiriendo un todo más apagado... con limpieza y un buen mantenimiento nos empeñamos en conservar nuestro vehículo como el primer día, intentando mantenerlo en buen estado para que se parezca a la imagen que recordamos de aquel día en que lo conocimos. 

Pachequad no solo ha conseguido recuperar el brillo del primer día, sino que ha conseguido mejorar el look de su Suzuki LTZ400 ha base de trabajo y mucho mimo. Ha realizado un trabajo exhaustivo de limpieza y pulido, para aplicar aerógrafo y recuperar la imagen impecable del primer día.

Han sido dos semanas de trabajo y varias fases hasta llegar a este fantástico resultado.
En principio la idea surgio por la afición de Pachequad a la aerografía y la pasión por los quads de campeonato. Se elegió un Suzuki 400 por ser un quad de su propiedad al que dejar como nuevo. 

 Pachequad nos comenta: "Como mi trabajo me quita mucho tiempo, desgraciadamente o en los tiempos que corren aleluya, lo he hecho los fines de semana y en vacaciones. Una estimación de tiempo si se realizara seguido creo que mas o menos 2 semanas de trabajo incluyendo la búsqueda de ideas y planificación de diseño, el montaje y desmontaje dependería de cada modelo.
El coste en cuanto a materiales aproximado podría estar en unos 250 euros, no es económico precisamente. En cuanto a horas, podéis imaginaros...
El trabajo se ha realizado en un garaje sin el adecuado ambiente para que caiga polvo o suciedad en el trabajo pero el resultado es muy aceptable. En una cabina de pintura hubiera sido perfecto.
El problema viene dado porque en el mundo del motor hay varios tipos de plásticos (PP-EPDM,PP,PVC,PUR,etc), para paragolpes, espejos y para los plásticos de nuestros queridos quads. Todavía no se si la adherencia va a ser buena, hace algunos años me pinte un Blaster 200 y no tuve problemas pero este hay que ver como se comporta.
 Me gustaría dedicarme a ello pero el tiempo que tengo es muy limitado y no me puedo permitir el lujo de dejar el trabajo que tengo yempezar con esta aventura"

FASES DEL TRABAJO:

 1ª PARTE
1º- Lijado piezas aluminio ( lijas para coches P-400)
2º- Limpieza con desengrasantes
3º- Imprimación Epoxi para el aluminio
4º -Lijado imprimación
5º- Aplicación blanco en las zonas de las plantillas
6º -Colocación plantillas ( film adherente y transparente, plantillas de Internet y calcadas al film)
7º -Aplicación de negro
8º- Poner algunas pegatinas lijadas previamente con estropajo para la adherencia
9º -2 aplicación laca y lijar para eliminar los bordes
10º- Aplicación laca, bien mate o normal con matizante.


 2ª PARTE
1º- Lijado plásticos por debajo ( lija coches P-400)
2º- Limpieza con desengrasante
3º- Aplicación adherente plásticos a la zona dónde damos blanco
4º- Aplicación blanco
5º- Pegado de plantillas
6º- Aplicación adherente y negro
7º- Retirar plantillas y poner pegatinas.
8º- Aplicación laca Mate con elastificante para plásticos.



3ª PARTE
 1º- Lijado por arriba con lija coches P-400, enmasillado pequeños desperfectos
2º- Aplicación de adherente e imprimación para plásticos.
3º- Lijado de la imprimación y pintado en blanco
4º- Poner plantillas ( Letras y zona de “m” pequeñas) y diseño descuelges en negro
5º- Aplicación negro, retirado de plantillas.
6º- Pintado con aerografo “M” grandes
7º- Pintado contornos “M” grandes con pincel.
8º- Poner pegatinas y aplicación laca ( Elastificada ) para lijar y eliminar bordes.
9º- Aplicación laca mate con elastificante.
10º- Montaje.


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